Устройство генератора

Автомобильный генератор установленный на автомобильном двигателе и приводящийся в движение многоручьевым клиновым ремнем.

В первых автомобилях применяли коллекторные генераторы постоянного тока. Щёточноколлекторный узел был малонадёжным. Но с появлением мощных выпрямительных диодов от этой схемы ушли к более надежному варианту.

В современных автомобилях применяются вентильные синхронные трехфазные электрические машины переменного тока, а в выпрямителе применяют трёхфазный выпрямитель трёхфазного тока по схеме Ларионова. Основными элементами генератора являются ротор, статор с обмотками и регулятор напряжения, который позволяет изменять величину электрического напряжения на выходе при воздействии на органы управления, либо при поступлении управляющего сигнала. Из-за неравномерности в работе двигателя автомобиля, переключениях электропотребителей в бортовой сети, становится необходимым поддержания уровня напряжения. Для этих целей используется регулятор напряжения, после которого выпрямленное и стабилизированное напряжение поступает в бортовую сеть автомобиля.